这元不收了！
贵阳的士彻底取消经营权费
9月5日，贵阳市道路运输管理局向媒体通报，贵阳市中心城区出租汽车的经营权有偿使用费停止征收，此举意味着收了24年的出租车经营权费终于取消了，并且出租车司机的台班费标准将得到实际调整。
每车每年节约下来的元有偿使用费，将直接在出租车承包费中予以减扣。停止征收的时间从今年7月1日开始，为此，贵阳市有辆出租车在6月30日后已预先交纳了费用的将进行退还，涉及金额约万余元。
17月1日起全面停止收取
截至年7月，贵阳市中心城区共有出租汽车辆，出租汽车公司26家，从业人员2.1万人，日均客运量约70万人次，年客运量2.46亿人次。经营模式主要有公车公营(9家企业，车辆余辆，占车辆总数57.5%)、托管经营(17家企业，车辆余辆，占车辆总数39.7%)、纯个体经营(车辆余辆，占车辆总数2.8%)三种经营模式。
据悉，贵阳市出租车开始征收客运经营权有偿使用费是从年10月起，按每年每车2.2万元的标准征收经营权有偿使用费；5年7月，贵阳市将出租车的经营期限延长一轮(7年)，并将有偿使用费由2.2万元/年降低为1.5万元/年；年11月1日，贵阳市作出出租汽车经营权费每年让利1万元，按元/年/车的标准收取经营权有偿使用费。此次停止征收是从年7月1日计算。
在新政策公布之前，涉及在6月30日后交纳经营权有偿使用费的出租车数量共计辆，合计退费金额为.万元，其中个体车辆辆，企业车辆1辆。
2经营权有偿变无偿使用
谈及对企业和从业司机都是“利好”的出租汽车经营权从有偿变无偿使用，贵阳市运管局副局长何俊分析说，从实践看，出租汽车经营权作为一种公共资源，因市场过度炒作，经营权私下高价交易普遍存在，导致经营权使用费水平畸高，从而增加了出租汽车经营者负担，也增加了乘客负担。此外，经营权收费还造成传统出租汽车行业无法与新兴业态公平竞争。
记者算了一下，每车每月将节约元有偿使用费，每辆出租车每个班每天可直接减少8元左右的成本，也就是说，每名出租车驾驶员每个月可在各自跑车的收入中增加元的利润。
据透露，贵阳市在建出租车经营权有偿变无偿后，还将进一步减轻从业驾驶员的经营压力，着力提高一线驾驶员的收入，激发出租汽车运营和服务的活力，整体提升行业服务质量。
39月19日至23日登记退费
记者了解到，停止征收有偿使用费后，贵阳市运管局将对已经缴纳的费用进行清理退还，同时，还要求各家出租车公司和车主要分别与驾驶员签订《减负增效责任书》，采取相应措施减轻驾驶员经营压力。
对涉及到退费的辆出租汽车，将在9月19日至9月23日(每日9：30至16：00)，由企业或车主带上身份证、有效票据、道路运输证(原件)等相关资料进行退费登记。其中，出租汽车企业要以企业为单位，统一到贵阳市运管局财务科登记退领；个体出租汽车车主以车辆为单位，到贵阳市出租汽车协会登记退领。
为确保资金安全发放，登记后的退费将采取银行转账(公司车辆)和银行代付方式(个体车辆)退还。所有退费将在10月31日前全部发放到位。
4出租车运价将进一步调整
目前，贵阳市相关部门正在进一步完善出租车油价——运价联动机制和理顺运价结构，合理运用价格杠杆调整消费需求，适时调整出租汽车运价。
此外，在驾驶员的台班费(即“份子钱”)上，下一步还将逐步建立起集体协商机制和企业内部建立激励机制，从而调动广大出租车驾驶员的积极性和提升职业素质。
记者昨日随机采访了部分出租车企业，绝大多数企业负责人表示，不仅将把有偿使用费拿出来返给跑车的驾驶员，同时还会根据市场经营状况适度调整“台班费”。
至于台班费怎么样调整？企业表示将结合运营车辆的折旧费、保险费、车辆维修费以及企业管理的成本、税金等各项运营成本后，拟定公司和从业驾驶员双方均满意和认可的标准。
5多个城市已取消出租车经营权费
出租车经营权是指经政府特许，经营者取得有期限从事出租车行业经营活动的权利。为方便计算和统计，在此将一辆出租车一年的经营权称为一个单位经营权或一个经营权。从上述概念可以看出，出租车经营权首先是经政府特许的；其次出租车经营权是有期限规定的；最后经营权取得的主体是经营者。
据统计，目前全国已先后有苏州、无锡、常州、徐州、南昌、宁波、金华、武汉、襄樊、南京、义乌、杭州等地，出台了取消出租车有偿使用费的政策，其他一些城市也在调研或酝酿中。
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来源：贵阳都市报
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