世界首个电磁撬在山东济南成功运行，作为又一样大国重器，电磁撬到底是干嘛的？他凭什么成为世界第一？我们又为什么要建设电磁撬？接下来一起来看看。
要说电磁撬，首先得说说火箭撬。火箭撬是一种在直线固定轨道上高速运行的，利用火箭发动机作为动力的，用于研究高速状态下空气动力学性能的实验装置。用于研制超高音速飞行器、飞机弹射器、弹射座椅等高速尖端设备。
火箭撬这东西建设困难，对于轨道精度有着极高的要求，误差不能超过±0.3mm，而且长度越长，其极速越高，所能实验的内容范围与种类越广。我国第一个火箭撬设备在湖北省襄樊市，长度m。这也是当时亚洲唯一一条火箭撬（美国最长火箭撬长度为16km），不过在年4月，襄樊试验场火箭撬已经延长至9km，相信追上美国也只是时间问题。
对比火箭撬，不难发现，电磁撬其实也是类似的东西，是用于超高速状态下空气动力学的研究的。那这时候，问题来了，同样都是为超高速状态空气动力学研究，既然已经有了火箭撬了，干吗还要“费钱”再建一个电磁撬呢？
这就不得不说到二者的两个根本性不同：化学动力与电磁动力、高精尖国防用与高精尖民用。
先说化学动力与电磁动力。众所周知，现代火箭、飞机等采用的都是化学动力。是利用燃料化学反应产生高温、高能粒子流产生反作用力推动。也就是说，化学动力是一个独立系统，实验对象在实际中可以自主完成加速行为。但受限于载重与结构，其加速有很多限制，诸如自重与燃料重的比例、加减速响应较慢等问题。
而电磁动力则与之相反，电磁撬利用的是俩导轨与可动电枢，组成封闭闭环电路。然后由电流产生磁场对磁场内的电荷产生安培力推动电枢，再由电枢拉动实验物。所以这是一个封闭系统，即实验对象在实际中也无法脱离导轨而完成加速。但因为是电磁力，力的大小直接由电流大小决定，所以也有推力极大且可控性极高，响应速度精确且快的优势。
然后是高精尖国防用与高精尖民用。不难发现，火箭撬的实验对象多是火箭、高音速飞机这种国防用物品。产生的作用是提高国家国防力量、高精尖科研力量。而电磁撬是对民间相关企业和研究单位开放的，其主要功能是测试高速地面交通（如管道高铁等），航空飞行器等物品。产生的作用是提高交通流转速度与高速飞行器等先进装备的研发工作。
当然这也不是说电磁撬只做民用，高速交通也完全可以完成国防用物资的高速流转，也能提高国家力量，只是其产生的成果可以直接用于民用而已。
电磁撬的作用是巨大的，该设施拥有高速大推力直线电机、百兆瓦级宽频变频供电等五大关键核心技术。它将为我国包括材料学，空气动力学，碰撞力学等前沿基础科学研究提供实验机会，也将为制导、引信、惯性导航、救生等前沿装备研制提供新一代高性能试验测试环境。
并且，我们可以大胆假设，这项技术的更高级应用已经摆上了研究者们的书案。因为电磁技术的上限我们还远远没有达到，要知道，在美国制定的星球大战计划，电磁技术可是一项关键技术。
比如说，有一部动画叫做EVA，设想了一个巨大地对太空运输装置：质量加速器！该加速器理论上就可以用电磁技术实现，将载具快速加速至第一宇宙速度，可以极大地降低太空运输成本。可以说，电磁撬的未来潜力无穷。
说回现在，据实验数据，电磁撬已经可以将吨级以上物体加速至km/时，这是什么概念？
北京到上海的直线距离是km不过是一小时的路程罢了！我国最南到最北，最东到最西也不过四千多公里。
畅想一下，建立高速物资流转中枢，完全可以做得到上午新疆现摘的水果，下午就能送到全国各大城市。再进一步，解决了人在超高速下的适应问题，上午广东吃早茶，中午去苏杭散个步，下午去趟新疆吃水果。晚上回家睡觉。想想可是美滋滋啊。
