曾经一部“那些年我们一起追过的女孩”引起了不少人的共鸣，回想一下，在那个美好的年代，为了一个女孩，我们可以奋不顾身，甚至还经常会做一些今天想起来自己也会微微一笑的“傻事”。然而回头想想，在那个年代，除了那个女孩之外，我们对某些车是否也曾有过同样的情感呢？你猜对了！今天我们不聊姑娘，只聊汽车！
现在算起来中国汽车工业真正发展的时间并不算长，从年解放卡车诞生以来，仅经历了60年的发展。也正是这60年，曾经诞生的一些车型让我们的回忆更加美好。在那个年代，当一辆汽车从你身边驶过，我们总会投去羡慕而憧憬的目光，如今当时的情景还历历在目。本篇我们就从90年代开始算起，和大家一起来回忆一下那些年我们一起追过的汽车！90年代是全民奔小康的年代，当时公务车、领导用车都已经逐步完善，而市场严重紧缺的就是私人用车，所以在90年代像捷达、富康、奥拓等经济型车的出现也变得极为自然。捷达（-至今）印象指数：★★★★★印象中的它：皮实耐用的车坛常青树提到捷达，人们的脑海中自然而然的就会想到“皮实耐用”，这样的连锁反应是其他热卖的轿车所不能做到的。人们总爱用奇迹来形容捷达在中国市场上20年的热销，但回顾捷达引入的历史，却发现这并不是偶然。说到最初引入捷达车型的原因，主要的目的就是为了贯彻早在年一汽就已经制定的轿车发展方针。年，在十堰会议上一汽就决定：一汽首先从3万辆奥迪项目入手，解决公务用车、领导用车，再从上而下，建设一个上规模的普及型轿车厂。经过一系列的谈判，年11月20日，一汽与德国大众集团在北京人民大会堂正式签约。一汽-大众公司在成立的当年就利用一汽现有的生产条件以CKD方式生产出第一辆捷达轿车，当时国内国产的都是1.6L发动机车型，年又建成自己临时的总装线开始CKD生产，截至到年底累计生产轿车辆。自年以后，捷达以每年20%的递增速度，连续四年迈出四大步，到年底，捷达轿车的国产化率已达到84.02%。一汽-大众捷达轿车第一次改型工作历时3年半，年7月，捷达王投放市场。动力方面，捷达王这款1.6L发动机最大功率马力，最大扭矩牛米，可以使新捷达王的最高时速达到km/h，成为当时国产车的性能之王。捷达王在当时成为了人们眼中是高性能家用车的代表。而至此，捷达车也开始了不断的技术升级步伐。年3月8日，全新改型“新捷达王”上市，该车在原捷达轿车的轿车上，进行了27项改进。外形改变了平面、小圆角的设计，使捷达王轿车的车身线条更为流畅，更具动感。年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”上市；年，换上全新外壳的捷达又以“捷达前卫”上市；年4月，全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”上市。年6月6日中国第一辆国产柴油轿车-捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相，10月12日，捷达SDI在正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。从第从年12月，第一辆捷达在长春下线，年，捷达累计销量超万辆，到年7月14日，第一百万辆捷达下线，截至年年底，捷达在中国的总销量达到万辆。如今捷达依然经久不衰，不仅有1.6L和1.9L柴油车型在售，而且每月的销量依然在轿车销量排行榜中名利前茅。富康（-年）印象指数：★★★★★印象中的它：“老三样”的代表，国产较早两厢轿车。九十年代初期，“小康”是鍖椾含涓鍖婚櫌鐖嗗厜鍖椾含鏈夋病鏈夊噯鍒嗗瓙娌荤枟鐧界櫆椋庣殑
