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内容摘要：8月中旬的某天，天气闷热，郑州最为繁华地段之一的国贸附近，站满了等待打车的人，然而带着空车标记的出租车来往穿梭，却少有人招手。更多的人，在等待着自己叫的网约车。
受冲击的出租车
“80后”的刘女士习惯在清晨的时候看一看“滴滴”和“优步”哪一家送优惠券，然后开始规划自己一天的行程。她两部手机分别下载了两家公司的客户端，哪个更优惠就用哪个。“自从‘优步’5月份进郑州以来，我再也没有打过出租车，因为大部分时间优惠券够用。”刘女士说。
对出租车杀伤力最大的是网约车平台的各种营销补助。比如滴滴对新乘客采用五折收费、发放优惠券抵扣券等各种活动，以减少乘客费用支出。而优步公司和当地最为强势的纸媒联合送出了万的优惠券。
40岁以下的大部分出租车原有用户改变了消费习惯，成为网约车的拥趸。即使送券慢慢消减，而打折券的价格也比原有的出租车稍稍便宜。
近两年来，网约车所到之处，传统出租车行业就会出现司机收入减少、人员流失现象。不过，与此对应的是网约车市场份额的悄然增长。传统出租车行业与网约车这场没有硝烟的战争持续发酵。
“逃离”出租车
从5月底开始，很多外地牌照的私家车集聚郑州。这些车牌有周口、许昌的，也有来自新乡、南阳、驻马店、信阳等地的，几乎每个地市的牌照都有。“在郑州大街上出现的外地牌照，90%都是跑‘滴滴’或者‘优步’。”一位“优步”车主表示，其实外地人到郑州买新车挂郑州牌照跑车的人更多。
8月初，李师傅将出租车退给了车主。“这都是被网约车给闹的。”李师傅抱怨说，“不挣钱，车毛病多，有时候跑一二十公里才拉一个人。”
年6月，李师傅开始在郑州包出租车。李师傅是“大包”，每个月交给车主元，保险修车都是他自己出。当时滴滴约车已经进入郑州，但是感觉出租车生意还能做。
“优步”进入郑州后，网约车平台达到三家，他们竞相打折优惠。“生意不好，熬不下去，交了份钱基本没啥。”李师傅说，开始一辆出租车养活一家人，现在没法再开了。
与出租车越来越高空载率相比，“滴滴”车主的生意相当红火。
滴滴平台对车主有新手奖、推荐奖、回归奖、加倍奖、升级到专车等各种奖励。特别是加倍奖，采用早高峰1.5倍、晚高峰1.4倍、平峰期1.2倍的方式直接增加车主收入。
像李师傅一样不愿意苦熬而离开出租车行业的并非个案。一位姓崔的师傅表示，从去年年底开始，大量的出租车司机放弃包车，自己买车成为“滴滴”车主。
一位姓崔的出租车司机表示，今年以来，郑州市出租车驾驶员培训学校极其冷清，几乎很少有人愿意去考出租车的资格证了。而原来考过资格证待岗的，大部分都成为新的“滴滴”车主。
“以前元都敢包，现在多也不敢包。”李师傅表示，等到11月份，如果网约车容易取得营运资格，考虑加入网约车平台。
抱团抗争
如果说出租车司机的感受是切肤之痛的话，那么出租车主的境况就是“寒彻骨髓”。
“现在一台新出租车的成交价是38万元，谷底的时候只有28万元，而去年七八月份峰值的时候为95万元。”李师傅介绍，郑州的模式是私家车买断出租资格，办一个营运证，只要交费用，一直可以使用。
出租车交易价格最初时大约3万元，三年前开始飙升，50万元一台车，后来又炒到90多万元一台。去年前半年，平均成交价格也接近70万元。
“有的人手里现在还囤着将近20辆车。”李师傅表示，光景好的时候赚钱了，可是没来得及出手的，就成了烫手山芋。
“蛋糕就这么大，大家都没有活干，大家都在撑不死饿不着。不跑不行，跑了不挣钱。”李师傅表示，车主们的第一反应是到政府主管部门表达诉求。情绪激动的车主曾经相约围堵“滴滴”车主，然后请客运管理处等部门来执法。
拉手自救
“监管群体的无力在于他们恰恰是利益既得群体。”熟悉郑州市出租车行业的专业人士认为，郑州市15年没有增加一辆出租车的代价就是形成了一个利益集团，黑车横行，绕路加价，在机场、火车站这些窗口领域投诉也无人处理。
“现在已经麻木了，发现政府并不作为，个人围堵没有用，后来大家都不再闹了。”郑州市出租车司机表示，他们只好自己“抱团取暖”，通过提升服务，打造品牌来提升竞争力。
优步平台5月23日进入郑州，5月25日，18辆出租车车主发起组建了一个出租车联队，名字叫郑州个体出租车联队，他们均是拥有出租车营运资格的私家车主，依托车载电台联合起来成立了一个互助“电召平台”，车载电台与固定电话号码连接，可以随时借助电话和电台帮助乘客选择最合适的车主。
“他们靠经济方式侵略市场，我们靠优质服务重新赢得市场。”电召平台“台长”、出租车司机张东升表示，他被选为轮值“台长”，就是为乘客、出租车主服务。
电召平台理念就是打造一个服务金牌，扎根于百姓的心中：不拒载，不绕路，不加价，不看人，不挑肥拣瘦，正规打表，正规计费，不讲脏话。引进“只要不违法，顾客永远是对的”服务理念，公开接受监督。
电召平台从刚开始的18辆出租车，现在已经达到多辆车。据张东升介绍，电召平台上的车辆，每天都有电话招车，有的车一天会接到8到10单。目前每台车平均收入比以往每天增加10-20元。
倒逼改革
在出租车首个电召平台运行两个月后，郑州市客运管理处也推出了网约车平台。
8月1日，“郑州约车”官方叫车平台上线。目前，“郑州约车”官方叫车平台已经实现了治疗白癜风最好医院是哪家北京专治白癜风的正规医院
